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比销量下滑更坏的消息 上汽大众大众品牌营销老大吸毒被刑拘

发布于:2019-01-16 15:50来源:未知 作者:千赢国际 点击:

  171.3万辆,虽然上汽大众大众品牌再次成为国内单一汽车品牌销量冠军,但相比2017年它减少近2万辆,同比下滑0.98%。对于一个品牌而言,销量下滑显然不是好消息,但更坏的消息是事业部总监朴春旭因为吸毒被行政拘留十日。

  E汽车在上海市公安局徐汇分局的官方网站上发现,一则处罚决定书文号为“徐公()行罚决字〔2019〕100019号”的行政处罚公告显示,朴春旭因吸毒被行政拘留十日,处罚日期为2019年01月04日。在多位娱乐明星相继倒在毒品面前之后,朴春旭这样的车企高管因吸毒被抓,让很多人感到意外。

  回顾上汽大众大众品牌近期市场表现,虽然它依然在销量上表现不俗,但对其质疑声也源源不断。市场有关其大众“拉皮车”、性能缩水的质疑一直存在,涉及车型为途昂、途观L这样的重要战略车型。

  据2018年9月26日中国保险汽车安全指数(C-IASI)公布的碰撞测试结果显示,途观L在C-IASI碰撞试验评分中只得到一般(M)评级,低于自主品牌WEY VV5的良好(A)评级,仅高于宝骏510的较差(P)评级。碰撞测试表现一般,让其车身材质缩水一事再次被人关注。在全新途观海外亮相时,大众宣传新车采用更多轻量化设计,铝合金部件占比提高,但国产后的途观L却并非如此;海外版途观下摆臂和支撑架均为铝合金材质,但国产途观L使用廉价的单层冲压钢板替代。同时,老款途观副车架为铝合金材质,新途观L却换成铁材质;海外两驱版途观总重1.5吨左右,国产后两驱版途观为1.6吨,途观L四驱版超过1.7吨。材质缩水让车辆自重增加,也导致油耗增加、动力和安全性变差。据数据显示,途观2018年销量30.34万辆,相比2017年的33.24万辆下降9%。

  上汽大众大众品牌在SUV市场的麻烦不仅仅是途观L“缩水”,还包括消费者对于途昂的“拉皮”质疑。2017年3月29日,来自大众MQB平台的途昂正式上市。虽然在上市初期它凭借大尺寸车身获得消费者追捧,但与高尔夫同平台让它被质疑为“拉皮车”,再加上其原型车在美国市场售价低于丰田汉兰达且变速箱严重缩水,直接导致其从上市初期的加价热销变成市场预冷。据上汽大众发布2018销量数据显示,途昂年销售8.62万辆,同比增长13.3%,但数字背后的情况是主力车型优惠幅度在6万元左右。虽然因为销售时间增多而获得销量增长,但途昂在近期出现销量大幅下降,去年11月仅售出0.46万辆,同比降幅高达59%。大幅度降价却依然不能止住销量下滑,途昂的表现也让上汽大众感到焦虑。

  两款主力SUV近期销量表现疲软、品牌事业部总监因吸毒被行政拘留,上汽大众大众品牌最近“有点烦”,面对竞争激烈且增速放缓的中国车市,上汽大众在2019年该如何做出调整,让我们拭目以待。

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